Entrevista a los Compañeros Amaru Ramírez, de IRTRAMMA y Allan Vargas y Juan Carlos Sosa, Representantes del Transporte Selectivo, con el Periodista Alberto Mora
Revista En Vivo, Canal 4
19 de Febrero del 2020
Periodista Alberto Mora
Le damos la bienvenida al Compañero Amaru Ramírez del IRTRAMMA; gracias Amaru por estar con nosotros esta mañana, y a los Compañeros Allan Vargas del Movimiento Nacional de Taxistas, y a Juan Carlos Sosa de la Unión de Transporte Selectivo por la Paz.
Estamos aquí porque han surgido algunas plataformas digitales en las que se puede lograr el servicio de Transporte Selectivo; sin embargo hemos sabido, ustedes brindaban una Conferencia de Prensa recientemente, que han ocurrido situaciones en las que hay gente no está legalizada en el País y que no tiene permiso de trabajo y están tratando de embaucar a gente que cae, a través de las Redes, para dar ese servicio a particulares.
Explíquenos un poco, Amaru, cómo estaban concebidas estas plataformas que están en coordinación con los Hermanos del Transporte Selectivo, creo que es Aventón una de ellas, y hay otras que habían logrado un acuerdo regulado y conocido por el IRTRAMMA, que prestan un servicio y que están bajo las condiciones de la Ley; y hay otros que han surgido y es momento de alertar a la población para que no vayan a ser embaucados por estas personas. Bienvenido Amaru.
Palabras de Amaru Ramírez
Gracias Alberto, buenos días; buenos días a los televidentes de la Mejor Televisión.
Bueno, la Ley del Transporte, la Ley 524 es muy clara en cuanto a la posibilidad que tienen los usuarios para ser ofertados en el servicio, en cualquiera de sus modalidades; en el caso que nos ocupa, que es un caso importante y ha estado en la palestra pública últimamente, es el caso del Transporte Selectivo.
Específicamente, con las aplicaciones nosotros hemos tenido algunas pláticas con ellos, hemos visto las coordinaciones que algunas plataformas, como Raid y Aventón, han tenido con los Compañeros taxistas, con los Presidentes de Cooperativas. El acuerdo en general es que ellos van a ofertar desde su plataforma el servicio de taxis, pero con taxis debidamente autorizados por el IRTRAMMA, avalados por la Ley, y que son controlados además por las Cooperativas.
Más o menos en Noviembre y Diciembre del año pasado entró una nueva aplicación que se llama InDriver, no tiene asidero legal en Nicaragua y físicamente no está en Nicaragua, por lo tanto no la hemos podido regular, y esta aplicación está llamando a todos los particulares a que se inscriban y a que presten un servicio.
Periodista Alberto Mora
Como si fuera Uber, que Uber ha sido rechazado en varios Países porque atenta contra el trabajo de los demás.
Palabras de Amaru Ramírez
Como si fuera Uber. Exactamente. Entonces ¿cuál es el problema? El problema es que, cuando el particular se inscribe en esta plataforma y ofrece servicios de taxi inmediatamente se deviene en un servicio ilegal, ¿por qué? Porque la Ley establece claramente, que el que puede ofrecer el servicio de taxi es aquella persona o el vehículo que tiene una concesión para poder hacerlo.
Además, en el caso de la plataforma, eso es hablando del servicio, pero hablando también de otros aspectos como el aspecto fiscal de una empresa que no está legalizada en el País, que no está domiciliada en el País, que no aporta al desarrollo económico del País, entonces no está siendo bien vista ni por el Ente Regulador, ni por el Estado, ni por los propios Compañeros taxistas. Además, como no tenemos el control de quién da el servicio de taxi, realmente se vuelve inseguro. Hay mucho riesgo.
Periodista Alberto Mora
Cuando decís que no tienen domicilio, es que no están domiciliadas en el País.
Palabras de Amaru Ramírez
Y no están inscritas en el País. O sea, Amaru Ramírez quiere brindar un servicio de taxi con un vehículo que tiene placa particular, se inscribe en esta aplicación, inmediatamente te dan de alta, digamos, te meten en un grupo de WhatsApp, y los usuario que demandan el servicio y que no saben, porque realmente muchas veces no sabe el usuario, pide el servicio, llega un taxi particular, no sabés ni quién es el conductor, es un vehículo particular, no ofrece el Seguro que la Ley pide, porque la Ley les exige a los Compañeros del Transporte, en cualquiera de sus modalidades, tener un Seguro, ya sea para daños a terceros o para daños o lesiones de los pasajeros que van dentro del vehículo, en el caso de los taxis regulados por IRTRAMMA, en Managua y a Nivel Nacional. En el caso de estas plataformas con vehículos particulares no ofrecen esa seguridad.
Periodista Alberto Mora
Ahora quisiera hablar con los Compañeros y luego referirme a los que he conocido que han captado o retirado de circulación a algunos vehículos, luego qué va a pasar con ellos.
Hablando con ustedes muchachos, ¿desde cuándo tienen ese acuerdo con Aventón? Porque cuando yo vi anunciado a Aventón, yo dije, esto debe estar coordinado con ellos porque no los vi a ustedes enojarse; entonces como no estaban enojados yo dije, aquí hay un acuerdo. Pero dicen que hay otra plataforma que también está trabajando con ustedes, Raid. ¿Hace cuánto lograron ustedes acuerdo con ellos, en el caso de la primera y la segunda? ¿Hace cuánto tienen ese acuerdo, más o menos, no tenemos que ser precisos?
Palabras de Allan Vargas
La verdad de las cosas es que nosotros hicimos una especie de alianza. Hace aproximadamente año y medio Aventón inició y se nos acercó, después vino, hace como un año, Raid, e incluso hicimos capacitaciones a nuestros taxistas, y nosotros ordenamos el Sistema con las mejores unidades para prestar el servicio.
Pero también queríamos hacer mención de una situación muy preocupante. Hemos venido notando una campaña en que la gente que está en la Carretera Norte con los Medios de Comunicación, y otros Medios Televisivos, están incidiendo muy fuertemente en un aspecto muy negativo y todo lo que ellos pretenden hacer creer es que huele a Gobierno incitan a las cosas negativas.
Este es un gremio, este es un sector, nosotros somos padres, hijos, nosotros tenemos hermanas, esposas, sobrinas, entonces en la medida de lo posible vamos ordenando y vamos haciendo que la seguridad en los taxis sea mejor; porque en el 2008 entramos con 300 asaltos en los taxis, habían robos exprés, pero con el Gobierno hemos venido nosotros haciendo acciones. Y mirá lo que dicen ahora los señores de la Carretera Norte, solo sacan 5 problemas que hubieron, y en el 2008 eran 300 incidentes.
Entonces hay que decirle a la población, aparte de los esfuerzos que venimos haciendo hemos invertido más de 20 millones de dólares. Cada uno de esos taxistas que ustedes miran, se endeuda, se enjarana, y hemos mejorado la flota. El Gobierno nos dio hace unos 6 años, el único Gobierno que lo ha hecho, una flota de 1,500 unidades, año 2011-2012; se invirtieron 12 millones de dólares.
Entonces, lo que queremos decirle a la población es que, no es cierto que andan un montón de delincuentes.
Periodista Alberto Mora
¿Usted se refiere a la campaña de que entre los taxistas hay muchos delincuentes?
Palabras de Allan Vargas
Así es. Entonces básicamente hemos hecho un plus esfuerzo y hemos venido saneando; porque esto es como en la “viña del Señor”, es decir, hay buenos, hay malos, y hay regulares. Pero nosotros estamos haciendo esfuerzos constantes en coordinación con las Autoridades, con el IRTRAMMA y la Policía, y venimos saneando, saneando, y además mejorando la flota.
Incluso, en el reportaje que sacan antier los señores estos en un video, hablan de la inseguridad y las flotas malas, y de todas las flotas que sacaron en los 2 minutos y 45 segundos, sacan solo unidades nuevas que nosotros tenemos; o sea, más de 700 unidades. Nosotros hemos mejorado, en el proceso de estos años más de 4,000 taxistas han logrado cambiar sus unidades.
Periodista Alberto Mora
Ustedes pagaran si las cosas cambiaran, pero bueno, no paguen por favor, porque todos sabemos cómo se maneja ahí algunas cosas, y no me queden viendo así, sí, es cierto, hay mucha gente que paga y sale bien.
Pero es un hecho que hay que trabajar en la seguridad, y no los estoy enjuiciando ni mucho menos, porque no me corresponde, pero les pregunto, ¿cómo el pasajero puede sentirse seguro? ¿Qué recomendaciones pueden hacer Ustedes? Recuerdo que hubo muchos esfuerzos en que pusieran su permiso, había una fotografía, Certificado de la Cooperativa, un Carnet, luego se habló de las pinturas, no funcionó, pero siempre es bueno que la gente se sienta más segura. Está bien, se han reducido los asaltos y todo eso, porque usted hablaba de 300, ¿en cuánto estamos ahora anualmente? ¿Hay datos?
Palabras de Allan Vargas
Hay datos, están las denuncias en la Policía. En lo que va de este año han habido solo 7.
Periodista Alberto Mora
Solo 7 y ya vamos casi a 2 meses. Ahora, generalmente ¿dónde se presentan estos problemas: cuando se escoge mal al cadete? ¿Cómo ocurre esto? Yo estoy claro, como usted decía, que este es un asunto del factor humano, el tipo se hace el bueno y después resulta que tiene mal comportamiento y se les escapa a ustedes de las manos; sin embargo, ¿dónde se han presentado los casos y cómo se puede mejorar? ¿Qué están haciendo ustedes para evitar que estas cosas ocurran?
Palabras de Juan Carlos Sosa
Nosotros hemos mantenido permanentemente con IRTRAMMA y la Policía lo que es el trabajo de la Seguridad Ciudadana. Sí hemos tenido problemas que han sido mínimos para, como decía Allan, los años anteriores, antes de que comenzáramos a hacer el trabajo de la Seguridad Ciudadana, porque no solamente, como dicen los señores de la Carretera Norte, son estas incidencias, nosotros también hemos tenido que a nuestros conductores, a nuestros cadetes los han asaltado y han asesinado a compañeros nuestros.
Prácticamente lo que nosotros hacemos es, en coordinación con las Autoridades, pasamos Seminarios, pedimos su Record de Policía, se verifica su Récord de Policía, y lo estamos haciendo con mucha cautela. Ahora estamos exigiendo que todos los Cadetes tienen que ser reportados a las diferentes Cooperativas, porque nosotros respondemos por el trabajo que se está haciendo en el Gremio como Cooperativa, y estamos tratando de que todos los Compañeros Individuales pasemos por el mismo colador, como se dice, porque la intención es que la la gente se sienta cada día más segura y nuestros Conductores también se sientan más seguros. Entonces hay una coordinación con las Autoridades y hemos venido superando esos problemas.
Periodista Alberto Mora
Aquellos Compañeros que tienen 2 taxis y no están en la Cooperativa, también esos deberían de estar trabajando con esto, ¿no? ¿Hay coordinaciones?
Palabras de Juan Carlos Sosa
Hay coordinación con ellos, en el caso de los Individuales. Al comienzo estaban rebeldes, pero gracias al trabajo que se ha hecho, se han realizado Capacitaciones y a ellos se les ha dado su Certificación en el IRTRAMMA, porque todos tienen que estar inscritos, y todos los Conductores, aunque sean Cadetes, si no tienen permiso, tienen que sacar su Credencial en IRTRAMMA.
Periodista Alberto Mora
¿Y el servicio cómo está, el trato? Después vamos a la manejada, porque también en el manejo las cosas a veces no son las mejores.
Palabras de Juan Carlos Sosa
En el trato hemos superado, porque antes había quejas sobre quejas, llegaban al IRTRAMMA, nos llegaban quejas a las Cooperativas. Con estas Capacitaciones que se han dado constantemente en coordinación con las Autoridades, incluso con el MEFFCA hemos hecho algunas coordinaciones para capacitar a los Compañeros sobre el trato al cliente. Entonces se ha venido superando.
También hemos tomados Medidas de Sanción para aquellos Conductores que recibimos quejas de maltrato al Ciudadano. Porque es cierto que andan asoleados, que andan trabajando y todo eso, pero el cliente, como se dice, siempre tiene la razón; pero nosotros tenemos que saber soportar y saber tratar al cliente para no tener quejas. Como respetás, te tienen que respetar.
Periodista Alberto Mora
También hay Cursos con la Policía sobre la forma de conducir, porque eso también es otro esfuerzo, ¿no?
Palabras de Juan Carlos Sosa
Claro. Es que los Cursos de Capacitación que damos con la Policía...
Periodista Alberto Mora
Son para no violar la Ley, para no invadir carriles. Yo entiendo que andan trabajando y entonces se detienen; y no solamente el Taxista, porque de repente también el que está esperando un taxi lo hace en un semáforo, en vez de alejarse un poquito. O sea, la actitud del pasajero, y eso tiene que ver con la conducta humana, con la responsabilidad personal.
Palabras de Amaru Ramírez
El Transporte es bien particular porque es un Proceso Multisectorial, en el Transporte están los Entes Reguladores, obviamente las Municipalidades, y a Nivel Central el MTI; tenemos a los dueños de Unidades, tenemos a los Compañeros Conductores, en el caso de los buses interurbanos tenemos a los ayudantes; generás también empleo en las terminales, están los Compañeros Mecánicos, los Compañeros que lavan los vehículos, etc.
¿Qué pasa en Managua? En Managua con los Compañeros del Sector Taxi y la Policía Nacional tenemos una Capacitación constante con los Conductores, porque el Conductor es la llave; realmente el dueño del taxi generalmente anda en otras actividades, pero el que está dando el servicio día a día es el Conductor.
Es importante que en las Capacitaciones logremos que el Conductor interiorice la integridad para dar el servicio, eso significa que, aunque el Ente Regulador o los dueños de los vehículos no te estén llamando la atención o no te estén viendo, podás dar vos como Conductor un buen servicio a la Población, al usuario, y que el usuario se sienta realmente seguro al abordar un taxi. Esa es la parte fundamental, cada nuevo día nosotros trabajamos para mejorar, fundamentalmente para que el usuario se sienta seguro y cómodo. Además de que está en la Ley.
Quería comunicar también que nosotros tenemos un teléfono en el IRTRAMMA, es el 2278-6526. Cualquier usuario de taxi o de Transporte Urbano Colectivo del Municipio de Managua puede poner su inquietud, su denuncia, para que el Ente Regulador le dé seguimiento a esto. Y como trabajamos también en coordinación con los Compañeros de la Policía Nacional es importante tener en cuenta que el número 118, que es el número de Emergencias de los Compañeros de la Policía Nacional, igualmente está disponible 24 horas para otros tipos de delitos. Porque nosotros estamos para la Regulación, pero cualquier otro tipo de delito debe ser canalizado inmediatamente con los Compañeros de la Policía Nacional.
Periodista Alberto Mora
¿Un Compañero que se sintió ofendido puede llamar al número?
Palabras de Amaru Ramírez
Puede llamar al número y nosotros le damos seguimiento inmediatamente.
Periodista Alberto Mora
Cuando Amaru hablaba de que el Conductor es la llave, yo pensaba, sí, es la llave porque tiene una presión tremenda, yo lo entiendo: Tiene que maximizar el tiempo que tiene porque se trata de un alquiler, sacar la gasolina, y sacar su ganancia que significa el alimento diario de su Familia. Pero ahí tenemos que contribuir todos, y a veces, no voy a defender a los taxistas, pero a veces hay más cortesía vial en algunos taxistas, ¡en algunos!, que en los particulares; es a veces difícil aquí, con un gran parque vehicular, y la gente no muestra ningún tipo de cortesía. Pero bueno, debemos trabajar en eso.
El Acuerdo que tienen ustedes con esta gente de Aventón y Raid es legal, están con ustedes. ¿Ustedes envían cualquier carro, el que está más cerca...? ¿Cómo funciona? ¿Identifican a la gente, dicen: Va a llegar “Juan Pérez”, conduce tal carro, placa tal...? ¿Cómo es la cosa?
Palabras de Allan Vargas
Evidentemente es parte de la seguridad que queremos dar, entonces la Plataforma tiene un Sistema de Control donde se registra el Conductor, el vehículo, color, chasís, motor, placa, Permiso de Operación, y todas las Modalidades que la Ley nos obliga.
Pero queríamos comentarte algo rápido, estamos recibiendo y hemos estado recibiendo situaciones muy particulares con estas Plataformas que no están en el País, estas Plataformas que están haciendo uso de carros particulares, y tenemos muchas quejas de que los Ciudadanos solicitan un vehículo, se supone que están registrados; entonces tenemos experiencias de Compañeros nuestros que tienen taxi, pero también tienen carros particulares y tienen vecinos, entonces le dice al vecino: Fijate que me cayó una aplicación, me cayó otra carrera, pero le voy a decir a Mario (que es el otro vecino) que vaya a hacerla él. ¿Por qué se dieron los últimos asaltos? Por lo mismo, vino la gente y solicitó el servicio.
Periodista Alberto Mora
¿Esos asaltos se han dado con esa Plataforma ilegal?
Palabras de Allan Vargas
Sí, con la Plataforma ilegal, a 2 Ciudadanas. Entonces tendría que haber llegado un vehículo plomo, placa tal y tal, y llegó un vehículo plomo, KIA, sin placas, y con un Ciudadano conductor que no era el que estaba registrado. Y las personas se montaron.
Entonces en el caso particular, nosotros estamos regulados por el Ente Regulador, todos nuestros Conductores pagan su Permiso de Operación, estamos controlados por la Policía Nacional, y estamos haciendo esfuerzos internos también en las Cooperativas para generar mejor seguridad.
Evidentemente, hasta en Estados Unidos, en las grandes orbes siempre se dan incidentes, no los podemos evitar, pero sí estamos estableciendo mejores controles con las Autoridades para brindar, aparte del mejor servicio, el mejor confort porque hemos renovado la flota, una seguridad mejor. Porque recordá, insistimos, también somos hijos, tíos, tenemos hermanas, esposas, madres, que también se montan en las Unidades; por lo tanto, para nosotros es primordial la seguridad de los pasajeros.
Periodista Alberto Mora
Hablemos de las condiciones del vehículo y de los precios, vamos al comercial ahora. ¿Los precios son accesibles o están cobrando la exclusividad? Porque además es exclusivo el viaje, se trata de un viaje exclusivo, es alguien que va de un lado a otro y no vas a subir a nadie más, vas solo con la gente que te ha contratado; entonces se dispara un poco el precio seguramente, lo entiendo, pero no deja de ser accesible. Para las personas que andan por la noche, que quieren pasar en una fiestecita, una cena, qué sé yo, festejar con los amigos, les conviene esto. ¿Es accesible? ¿Han trabajado en eso?
Palabras de Juan Carlos Sosa
Sí. Nosotros queremos aclarar que, antes de que ellos iniciaran a trabajar, como decía Amaru, ellos se reunieron con IRTRAMMA y con nosotros los Dirigentes del Sector, y hablamos con los Socios sobre cuáles eran las condiciones de los vehículos, que tenían que estar en óptimas condiciones y todo eso, y que no fuera un servicio demasiado elevado.
De manera que nos pusimos de acuerdo para que no afectara el bolsillo. Es cierto que hay gente que necesita trasladarse en un taxi, pero no porque vaya a agarrar un taxi es porque tiene dinero; entonces con ellos miramos todas esas consideraciones que tenían que hacerse, eso en el caso de estas dos Plataformas: Raid y Aventón.
Periodista Alberto Mora
¿Y les ha funcionado? ¿Cuál es la evaluación que hacen?
Palabras de Juan Carlos Sosa
Sí les ha funcionado. Además de eso les quería aclarar, ellos lo hacen, en el acuerdo que tenemos, con los taxis que están en su turno, y que tengan todo, su Seguro. Nosotros pagamos el Seguro de daños a terceros y le pagamos el Seguro de nuestros pasajeros. Todo eso lo tienen que tener completo.
Nosotros tuvimos Sesión de Trabajo con ellos antes que ellos comenzaran, en el caso de Raid y Aventón; InDriver es fantasma, a la hora llegada la gente no va a saber dónde irse a quejar, a la hora de que algo le pase, porque prácticamente no existe en Nicaragua. Y en el caso de nuestros Socios que no están en esta Plataforma, les hemos aclarado que mientras cobremos más barato, más cliente vamos a tener; el volumen es el que te va a hacer la ganancia, si vos te ponés a cobrar caro, vas a andar gastando combustible por puro gusto en la calle.
Periodista Alberto Mora
¿Los viajes están normados de acuerdo a lo que ustedes autorizan, Amaru? ¿Siempre es así? ¿No pueden extralimitarse del Territorio?
Palabras de Amaru Ramírez
No; el servicio de taxis está circunscrito al Municipio. Quiero explicar un poco cómo funciona Managua. Managua tiene más o menos 11,500 taxis distribuidos en 3 turnos: el primero, de las 6:00 de la mañana a las 2 de la tarde; el segundo, de las 2 de la tarde a las 10 de la noche, y el último turno que es el de la noche-madrugada que va de las 10 de la noche a las 6 de la mañana, es un turno que está libre, todos los taxis pueden trabajar.
Con las plataformas ellos acordaron, y nosotros también lo avalamos, que los taxis legales autorizados por el IRTRAMMA, tienen que trabajar en estos turnos. Así más o menos están distribuidos. En los 3 turnos tienen que trabajar.
Periodista Alberto Mora
Me imagino que tiene más demanda el turno de la noche, ¿o es una percepción equivocada?
Palabras de Juan Carlos Sosa
Yo creo que más los fines de semana.
Palabras de Amaru Ramírez
Sí, pero tiene que ver también exactamente con los días; por ejemplo, de Lunes a Viernes hay horas pico, en la mañana y en la tarde, y tenés unas horas valle bastante grande que es de las 10 de la mañana a las 3 de la tarde; los fines de semana funciona más la hora pico por la noche, porque la gente sale a divertirse, va al Estadio, al Cine, etc.
Quería referirme a lo que vos tocaste un poco, a la conducción temeraria. En los Encuentros de Trabajo que tenemos con los muchachos, porque Taxi es un Sector, pero tenemos Transporte Intermunicipal y Transporte Urbano Colectivo. Es una batalla, le decía yo a los muchachos, que la tenemos que pelear todos los días; es una batalla mediática que la tenemos casi perdida, ¿Por qué? Porque la conducción temeraria, además de que la sanciona la Ley, los Conductores la infringen muy rutinariamente.
Esto lo tenemos que decir con el ánimo de autocrítica, y hacer un llamado a los Conductores de Servicios de Transporte, ya sea Selectivo, Transporte Urbano Colectivo de Managua o Interurbano, porque realmente ustedes lo ven en los Interlocales, en los buses de Managua, y en los taxis... ¡Hay mucha conducción temeraria! Pero ojo con esto, no necesariamente se traduce en accidentes o en lesionados y muertes.
Nosotros trabajamos coordinados con la Policía, este es un dato que no lo voy a decir para que nos alegremos todos, pero es un dato real, menos del 5% de los accidentes a Nivel Nacional es donde está involucrado el Transporte, y menos de esa cantidad, de ese porcentaje, es cuando el Transporte tiene la culpabilidad en el accidente. Pero sí, la conducción temeraria te da una sensación y una percepción de que realmente el Transporte, en cualquiera de sus Modalidades, es realmente el que ocasiona la mayor cantidad de accidentes y muertos, pero no es así.
Tenemos que trabajar diariamente en la conducción de los Compañeros conductores, cómo conducen. Por eso yo te decía, la llave de todo son los Conductores: Cómo conducen, cómo tratan a la gente, cómo ofrecen la seguridad también.
Periodista Alberto Mora
Algunas Unidades han sido retiradas de circulación, vehículos particulares con la categoría de Taxis ilegales.
Palabras de Amaru Ramírez
Sí, son particulares que ofrecen el servicio de taxi ilegalmente.
Periodista Alberto Mora
¿Qué va a pasar con esa gente? ¿Cómo se regresa el vehículo? Porque me imagino que también se lanzan por necesidad. ¿Esta gente es la que cayó en la trampa de la Plataforma no autorizada?
Palabras de Amaru Ramírez
Nosotros hemos detenido 65 vehículos hasta el momento, entre Noviembre del año pasado a la fecha de ayer. Lo que hacemos es que la gente llega, paga la multa de servicio ilegal, le entregamos el vehículo y le aclaramos...
Periodista Alberto Mora
¿Y si reinciden?
Palabras de Amaru Ramírez
Los volvemos a agarrar y vuelven a pagar la multa. Pero además platicamos con ellos, ¿por qué? Porque hay mucha gente que se mete a las Plataformas, de buena Fé y no sabiendo que lo que estás haciendo es un servicio ilegal. Lo importante es que todos podamos organizarnos y que la gente sepa realmente que ofrecer un servicio de taxi no autorizado es un servicio ilegal.
Periodista Alberto Mora
Es como cuando a alguien se le ocurre poner “Taxi” arriba del vehículo; “pirata” le llaman. Es la misma condición.
Palabras de Amaru Ramírez
Es que realmente es un Taxi “pirata”. Hay diferentes tipos de ilegalidad; por ejemplo, el vehículo autorizado por el IRTRAMMA con su Concesión y con su Certificado de Operación que tiene un año de validez, se vence el 31 de Diciembre, y ese mismo taxi comienza a operar, aunque está autorizado pero ya se venció su Certificado de Operación, en Enero ya anda ilegal, ese es un servicio ilegal también. No es “pirata”.
Periodista Alberto Mora
Es ilegal, porque no renovó.
Palabras de Amaru Ramírez
Exactamente. Pero al particular es lo que nosotros realmente conocemos como “pirata”, y es el mero, mero, ilegal.
Periodista Alberto Mora
Y ahí vienen las multas. ¡Eviten caer en esa situación! ¿Y cómo la gente puede saber cuál es legal y cuál no? Ahí viene la pregunta, porque la gente puede tener miedo ahora a Aventón y decir: Mejor no me monto en Aventón; porque claro, Aventón no es para particulares, esa es la cosa, ¡ningún particular está autorizado!
Palabras de Amaru Ramírez
Te explico cómo es la cosa... Aunque vos llamés a cualquiera de las Plataformas o hagás una parada con la seña de tu mano en la calle, vos te vas a dar cuenta, porque parte de la regulación que tenemos con los taxis es la Cromática. El taxi tiene que andar con su torre, con su cinta de cuadros, tiene que tener el emblema de la Cooperativa, tiene que tener además pintado en la carrocería la Placa. Todas esas son señas inequívocas que es un taxi legal.
Periodista Alberto Mora
Si no lleva ninguna de esas cosas, no está autorizado. Yo estoy claro, la pregunta que hice es torpe, porque efectivamente la gente particular no está autorizada, porque Aventón y los otros son taxis formales, legalizados; no hay en este momento para particulares ejercer la labor de taxi, ¿no?
Palabras de Amaru Ramírez
Esto lo queríamos reafirmar, hay mucha gente que se mete de buena fé, o sin saber. Por ejemplo, te comentaba que hay un Diputado de la Derecha, que llegó a mi oficina a decirme que no cumpliéramos con la Ley y que nos hiciéramos de la vista gorda con los taxis ilegales. Entonces le decía yo a este Diputado de la Derecha: Mirá, Hermano, por favor no me vengás a decir que no cumpla con la Ley que vos estás haciendo en la Asamblea Nacional; lo que deberías de hacer es, si no te gusta la Ley, decir, ayudame a cambiar la Ley. Proponé cambiarla. ¡Ya te cuento!
Periodista Alberto Mora
O sea, el hacedor de Leyes quería que no hicieras uso de la Ley.
Palabras de Juan Carlos Sosa
Es importante, Amaru aclaraba todo lo que dice la Cromática, porque hay gente que solo le pone la torre y le pone una cinta y así andan circulando como taxi; entonces la gente cree que es un taxi legal. Tiene que llevar incluso el escudo de la Alcaldía.
Periodista Alberto Mora
Lástima que no tenemos la imagen de un vehículo taxi. El taxi debe de llevar la torre, debe de llevar el cintillo de colores amarillo con negro y blanco con negro; además debe de llevar el emblema de la Cooperativa en ambas puertas, ¿y el número de la placa va en las puertas, en la coraza? ¿Dónde va?
Palabras de Juan Carlos Sosa
Debajo del emblema de la Cooperativa y en la parte de atrás del valijero, en grande.
Periodista Alberto Mora
¿Y el escudo de la Alcaldía dónde lo lleva?
Palabras de Amaru Ramírez
Adelante, en el guardafango delantero.
Palabras de Juan Carlos Sosa
Pero además, el taxi debe estar de turno, si está fuera de turno no debe trabajar. La gente nuestra tiene que estar fuera de turno.
Periodista Alberto Mora
Pero eso no lo puede saber el Hermano que lo va a tomar.
Palabras de Juan Carlos Sosa
No lo sabe, pero el ilegal solo le pone una cinta que la venden en el Mercado, le ponen la torre y la gente cree que es un taxi porque viene con torre y trae esa cinta. Entonces la Cromática que decía Amaru, es todo lo que debe de andar para poder trabajar legal.
Periodista Alberto Mora
O sea, no es asunto nada más de la cinta y la torre. ¡Hay tener mucho cuidado! Y a los Cadetes seguirlos entrenando, ¿les parece?
Palabras de Amaru Ramírez
Así estamos, es una oportunidad diaria, todos los días hacemos eso, tratamos de mejorar. Es difícil, en Managua tenés 11,500 taxis, tenés 1,000 Unidades de Transporte Urbano Colectivo, tenés más de 500 Unidades Interlocales que entran de los Departamentos cercanos; además, Managua tiene 5 grandes Terminales de Transporte Interurbano que vienen del Interior del País hacia Managua, y eso te hace que la cantidad de transporte que hay que regular sea bastante considerable.
Palabras del Allan Vargas
Una última cosa. Quería hacer referencia siempre a lo que los señores de la Carretera Norte están publicando, hablan de que ahora nosotros tenemos monopolio y estamos en contubernio con el Gobierno. Este no es asunto de monopolio, es asunto del cumplimiento la Ley 524, donde nos regula a nosotros con 17 parámetros para poder prestar servicio. Y a ellos difícilmente los puede regular nadie.
Periodista Alberto Mora
No le preste usted atención a esa gente.
Palabras del Allan Vargas
Lo que pasa es que la gente está teniendo una percepción muy equivocada, porque están tratando de incidir en un aspecto negativo.
Periodista Alberto Mora
¿Cuántos serán los que leen ese periódico? Yo no creo que lo lean, son 4 páginas y te estafan con 10 “cañas”. Si no te suscribís, mejor, no podés meterte para leer nada de las mentiras que dicen... ¡Mejor que continúen así! No le preste atención, amigo, recuerde que ellos están en su afán político en todo lo que ellos crean o huelan, o se imaginen. Solo con trabajar ya estás mal con esa gente, solo con querer seguir tu trabajito, o seguir adelante con la Economía, ya te ven mal.
Así que no lo desvele eso... ¡No! ¡No! Ya sabemos cómo es la cosa. Que la gente tenga conciencia de que se deben tomar esas precauciones y que el servicio se va a mejorar, porque en eso sí tienen que ser muy responsables y conscientes: ¡El servicio debe mejorarse siempre! También el mantenimiento de los automóviles tiene que ser constante, porque no se puede andar ahí en situaciones de peligro, llantas pelonas y todo eso. Creo que para eso hay todavía algunos procedimientos que IRTRAMMA garantiza.
Palabras de Amaru Ramírez
El IRTRAMMA y la Policía. En IRTRAMMA somos responsables de hacer el chequeo mecánico de los taxis 2 veces al año como dice la Ley. Es un proceso, como te decía, en Managua hay 11,500 taxis y en IRTRAMMA tenemos un taller autorizado para Emisión de Gases y para Inspección Mecánica. Y eso no se detiene, es todos los días. El Transporte Escolar de Managua también lo regula el IRTRAMMA, los Taxis y todo el Transporte Urbano Colectivo.
Periodista Alberto Mora
Ahí veo siempre a los muchachos del IRTRAMMA deteniendo taxis a cada rato en las Avenidas, haciendo chequeo y todo lo demás. Les agradezco, gracias Allan, gracias Juan Carlos, gracias Amaru, por habernos acompañado esta mañana.